钢管护帽_新能源汽车质量问题进入集中爆发期

新数据显示，今年钢管护帽我国新能源汽车销量有望达到 130 万辆，实现销量正增长，大大好于年初的预期，尤其是下半年，新能源汽车市场表现出旺盛的需求，私人消费市场处于上升阶段。但与此同时，新能源汽车却被曝出种种令人担忧的质量问题，先是工信部因检查出不符合规定的产品约谈25家企业，后还有造车新势力集体出现在 11 月的汽车召回名单中。有分析人士表示，新能源汽车保有量大幅增长的背后，缺陷车型数量大幅上升，新能源汽车的质量问题不容放松。

　　■一致性问题浮出水面

　　12 月 8 日，工信部一则对新能源汽车生产一致性违规企业的处理公告（以下简称“处理公告”）让新能源汽车产品质量问题浮出水面。在工信部近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题，涉及9家乘用车企业的9个车型产品，具体出现的问题有动力电池容量和保护功能、行李箱容积、钢管护帽轮胎规格、标志标识等项目不符合***标准或管理规定。以湖南江南汽车制造有限公司生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车（E100）为例，存在蓄电池初始容量不符合相关要求和循环100次后放电容量不符合相关要求两类问题。广汽集团旗下 GAC6450CHEVA5E 插电式混合动力汽车（GS4插电混动）则存在工况条件下百公里耗电量超过备案参数值，车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

　　据了解，此次工信部监督检查工作在10月开展，采用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。可以看出，工信部在此次检查查出的问题，多集中在产品参数不符方面，也就是基本的问题。然而就是这种基本检查仍出现如此多的问题，甚至有的车型出现“应对双积分管理”的现象，在程度上表明，某些企业不够重视新能源汽车产品的质量问题。更值得关注的是，在此次处理公告之前的11月17日，工信部便对这些问题进行了通报，但并没有企业给予足够的重视，也才有了此次约谈处罚。这也在很大程度上说明，相关企业对新能源汽车的产品质量问题不够重视。

　　J.D. Power 发布的钢管护帽 2020 中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）》也显示，随着新能源汽车市场发展步入快车道，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，品牌新能源汽车新车质量处于地位，自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。

　　今年新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为 138个PP100(PP100问题数越低表示质量越好)。传统车企自主品牌新能源汽车新车质量问题数(147个PP100)远高于品牌(112个PP100)和自主新势力品牌(126个PP100)。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动，品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。自主品牌新能源汽车若要获得长久的生存能力，需加速技术和产品创新，努力提高产品质量——钢管护帽_新能源汽车质量问题进入集中爆发期